UPDATE juli 2011
Diespe heeft de vuurdoop doorstaan op de Lochemse modeltreindagen. Paar kleine probleemjes zoals een los draadje waardoor de keerlus relais niet werkte. Nu kan Diespe verder worden voltooid.
UPDATE juni 2011
Gestaag wordt aan Diespe verder gewerkt. Gaas voor de bergen is gespannen, een laag modelmassa is aangebracht, enkele steunmuren en rotsen zijn geplaatst, kortom Diespe krijgt vorm.
UPDATE mei 2011
In 2008 ben ik begonnen met het ontwerpen van Diespe. Na enkele jaren van ontwerpen, modulen bouwen, rails leggen en de bedradingen aansluiten was het deze week eindelijk zover. De eerste trein kon proef rijden 
!.
Het proefrijden ging eigenlijk best wel goed. Slechts een paar kleine foutjes welke zich eenvoudig lieten herstellen, enkele railstaven welke niet goede van elkaar geisoleerd waren veroorzaakte valse bezetmeldingen.
Nu volgt een periode van duurtetesten en inregelen in de computer.
Als alles bewezen heeft goed te werken wordt de rails ingebed en het landscchap verder voltooid.
Inleiding
Diespe is een tentoonstellingsbaan in aanbouw in de schaal TT, 1:120.
Diespe is gebouwd op vier segmenten / modules. De totale afmetingen zijn 1,0 x 1,8 meter.
De segmenten hebben elk een grote van 90x50 cm en zijn ca. 50 cm hoog.
Als voorbeeld is het gebied Thüringen / Sachsen genomen omstreeks 1960 (tijdperk III).
Diespe is een klein dorpje aan het einde van een lokaalspoorbaan. Het station heeft 2 perronsporen en enkele laad- en lossporen voor goederen overslag.
De perronsporen zijn aan het einde middels een segmentdraaischijf met elkaar verbonden.
Voor het landschap wordt gebruik gemaakt van producten van o.a. Polák model en miniNatur.
Het ontwerp
Het sporenplan is gerealiseerd in 3 niveau's:
- Niveau 1: 'Hidden' is het onderste niveau. Hier is het schaduwstation op gesitueerd.
-
- Niveau 2: 'Hidden' is het middelste niveau. Hier liggen de verbindingssporen en het paradespoor.
- Niveau 3: 'Zichtbaar'is het bovenste niveau. Hier ligt het kopstation 'Diespe'. Vanaf hier is ook het paradespoor van niveau 2 zichtbaar.
Het schaduwstation bestaat uit drie doorgaande opstelsporen in een keerlus en drie kopsporen voor het opstellen van bijvoorbeeld een railbus. In het zicht is een kopstation met 2 peronsporen, een spoor voor expressgoed en twee laad- en lossporen.
Iets lager, op het middelste niveau (Niveau 2) is een parradespoor met een industriespoor te zien. Het middelste nveau verbindt het kopstation met het schaduwstation.
Uit het zicht is gebruik gemaakt van standaard Tillig modelrails met als kleinste radius 310 mm. De maximale helling is 2,5%. Hier zijn ook gemodificeerde standaard Tillig wissels EW1 toegepast waarbij het kunsstofpuntstuk is vervangen door een van messing.
In het zicht zijn zelfbouw wissels in code 55 toegepast (bouwpakket gemaakt door dhr. Eitel, mijn dank hiervoor !!). Voor het spoor is ook railsprofiel code 55 gebruikt.
De segmentdraaischijf is gemaakt van nieuwzilver etswerk, een bouwset ontworpen door Christian Kettner
Overzicht modulen:
Bevestiging poten
Onderlinge bevestiging:
Bedrading:
Flyer Jairuba (DUTCH).
